[ 闻蜂导读 ] 未来中国的主基调是什么，小禾智库认为可以用三个词汇总结：大城市化、轨道、就业。为什么这么说？因为中国开始进入新一轮的城市、产业变化，其会主导未来的整体变化。

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中国的城市化已经进入后期，但是大城市化才刚刚开始。中国未来的城市化可以用两个词汇表示：大城市化、城市群。

首先是大城市化，北京、上海、天津、郑州、武汉、成都、重庆、深圳、广州必然成为中国的大城市，目前中国已经进一步确定了郑州、武汉等城市的中心化城市定位，其代表着中国的长三角、珠三角、京津冀、成渝经济带以及中部城市圈等。

其次是城市圈，中国大城市的定位已经基本确定了中国城市圈的未来，未来中国可能存在五到六个大的城市群，目前看已经进入规划和部署阶段。

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大城市化、城市群的核心标志是产业、就业和交通。

大城市化的核心标志就是产业，如果没有产业，没有足够多的就业，那么大城市化是无法通过行政等手段实现的，因此我们可以看一下大城市化的产业趋势。

深圳已经定位全国的制造业之都，上海定位为中国的金融之都，北京则是全国的政治文化中心以及高科技的产业集聚地，那么成都、重庆、广州、天津等大城市未来如何定位，则是我们大城市化的重点和核心。

我们纵观全球的大城市，可以看看洛杉矶、纽约、东京以及首尔等城市的产业情况。纽约是典型的金融城市，而洛杉矶是典型的文化、高科技城市，至于东京是典型的制造、金融城市，而首尔是典型的制造、大娱乐业城市。

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中国的城市化不仅仅形成大城市，而且必须进一步形成城市群。

这是因为大城市形成后，经济具有典型的溢出效应，很多产业、人群、工作会溢出到价格较低的周边地区，自然而然的形成以大城市为中心的新城市群。

目前看，长三角、珠三角已经具有城市群的味道。如珠三角，在深圳、广州之间还具有东莞、惠州、珠海、中山等城市，其已经形成产业布局合理、城市之间分工明确的城市群。而长三角也是如此，南京、上海和苏州之间，他们的城市产业布局也是合理而且已经形成规律，上海主要布局金融、苏州主要负责生产，而南京主要负责高科技、高端制造业等。

对于京津冀，目前城市群虽然正在布局，但是最大的问题是北京、天津、石家庄以及唐山、保定等城市的产业定位问题，目前看行政手段较多，而没有自然而然的形成合理的产业布局。

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交通和就业则是大城市、城市群的必然产物。

首先是交通，中国的轨道目前应该说还是不错的，但是中国的大交通、大轨道时代才刚刚开始。具体来看，北京和东京相比，北京的地铁仅仅为东京的1/5到2/5左右，还有很长的距离要走，不仅指距离上，还包括密度上、交通连接上。

其次，从大中国的角度看，全国性的交通网络未来会大幅展开，形成全国性的交通性高速网络，尤其是城市群之间的高速网络。例如成都和重庆之间，他们可能通过高速交通网络把周边的泸州、德阳、眉山等诸多城市连接在一起，从而构建成新的城市群落。

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大城市化、轨道交通的必然产物就是人群的快速流动。

未来，在大城市化、高速交通网络的推动下，中国的人员将会出现进一步的快速流动。首先是西部地区逐步向东部地区转移，小城镇化的事情可能逐步会被大城市化所取代。其次，人员会逐步向几大城市群涌入，因为更多的就业机会。再者，中国将逐步形成人口的城市群化，而更多的地区因为就业、产业等问题逐步沦为旅游、农业地区。

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因此，小禾智库从发展国家过去二十年的发展情况来看，中国未来十年的主基调就是：大城市化、轨道、就业。我们认为：小城镇化可能不太符合中国未来的发展需求，而基于大城市化的城市群可能成为中国的主要基调，在此基础上，中国将形成以城市群为核心的高速交通网络，而大城市化、高速交通网络的后续就是人口的再次汇聚和形成

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